Модульная система управления двигателем РУД-МК5

Модульная система РУД-МК5 относится к аналого-цифровым электронным системам управления с электрическими исполнительными механизмами (ИМ) и встроенном вторичным источником электропитания. РУД-МК5 лишен недостатков присущих инерционным (тросовым или воздушно-вакуумным) системам. Помимо отсутствия задержек и потерь присущих инерционным системам, система РУД-МК5 позволяет проводить испытания в автоматическом режиме по заранее заложенной циклограмме.

Система РУД-МК5 предназначена для дистанционного управления насосом-регулятором (НР) газотурбинных двигателей при испытаниях в наземных условиях и выполняет следующие задачи:

задает угол поворота вала НР ГТД;
выполняет поворот вала НР ГТД;
управляет закрытием/открытием стоп-крана НР ГТД;
обнаруживает и обрабатывает аварийные ситуации системы при проведении стендовых испытаний ГТД;
отображает состояние и значения параметров системы на собственном мониторе;
передает значение отдельных параметров в АСУТПИ и другие системы испытательного стенда;
принимает и отрабатывает управляющие сигналы от АСУТПИ.

Модульность конфигурации системы позволяет построить конфигурацию практически под любые требования заказчика. Это может быть:

Однокомпонентная система РУД — для двигателей у которых отключение происходит через малый газ (отсутствует стоп-кран НР);
Двухкомпонентная система РУД/РУД — сразу для двух двигателей у которых отключение происходит через малый газ (отсутствует стоп кран НР) в варианте когда один двигатель вспомогательный, для создания потока воздуха, другой объект испытания;
Двухкомпонентная система РУД/РОД — для турбовальных двигателей с наличием стоп-крана НР;
Трехкомпонентная система РУД/РОД/РУВ — для проведения турбвинтовых двигателей с изменяемым шагом винта.

По требованию заказчика работа аварийной кнопки может быть настроена как:

переход работы двигателя в режим холостого хода;
в режим полной остановки двигателя.

В состав типовой двухкомпонентной системы РУД/РОД входит*:

пульт управления, состоящий из ручки РУД с панелью оператора и аварийной кнопки (размещен на рабочем месте оператора-испытателя, в кабине наблюдения);
стойка РУД;
ИМ РУД (смонтирован на стойке РУД);
ИМ РОД (смонтирован на стойке РУД);
ИМ РО СТ с контрольным энкодером и кнопочным постом (смонтирован на стойке РУД);
шкаф с ИБП и щитом управления (рекомендуется распологать в кабине наблюдения);
комплект тяг и рычагов;
комплект кабелей.

* состав системы может быть изменен в зависимости от типа двигателя и требований заказчика